140 mètres de haut, c’est d’la dynamite!
Comme nous sommes de retour en Suisse pour plusieurs mois avant de continuer notre périple direction l’Amérique du Sud, nous allons en profiter pour faire découvrir ce petit pays et ces paysages paradisiaques type cartes postales à toutes les personnes que nous avons rencontrées durant ce voyage et qui nous ont tant posé de questions concernant d’autres parties du monde. Outre ce partage, nous avons aussi pensé à vous: d’où que vous soyez, quoi que vous fassiez où presque (si on peut éviter la censure ce serait cool, ;0), donc qui que vous soyez si vous avez envie de nous envoyer une photo + titre avec un petit texte (à philou@idriveadream.net ) ou juste une ligne descriptive de votre pays, votre environnement proche, votre cadre de vie, voire votre animal préféré, n’hésitez pas et nous la publierons en “photo du jour”, afin d’élargir ce partage que vous êtes nombreux à apprécie! r. D’ailleurs, le moment semble opportun pour vous dire encore une fois merci pour tous vos messages de bonne humeur, d’amitié, vos encouragements ainsi que vos belles pensées, que ce soit sur le site ou sur nos courriels privés. Belle semaine à tous…
– Photo hdr du jet d’eau de Genève – Suisse –
5 réponses à to “140 mètres de haut, c’est d’la dynamite!”
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Merci à vous et bonne semaine. Bienvenue à nos portes de Loutze si vous avez le temps ce samedi 18 dès 11 h. Amitiés Les Joly
Bonjour les Gens !
Eh Prof !
Quelqu’un a-til essayé de s’y assoir dessus ???
Lors d’un PAQUITO, on pourrait l’y envoyer dessus !
Cé pour de rire les z’enfants, n’essayez pas ! Seuls les pros s’y risquent …
Bisatoux
28 avril…
03 mai…
deux merveilleuses dates…
HI HI HI 😉
Wouah, qu’est-ce qu’il est dingue ce prof… merci pour ces infos très instructives, normal quand on est Prof!!! Bonnes vacances en Suisse.
Amicalement
ça y est, y sont rentrés et philou à pêté une conduite…c’est le comble !
m’enfin
merci wiki
Genève se développe de manière importante au XIXe siècle : de 64 000 habitants en 1850, elle passe à plus de 100 000 en 1890. Le besoin d’eau est impératif, tant pour l’industrie en développement que pour les habitants. La ville décide donc la construction d’une usine hydraulique à la Coulouvrenière qui est mise en service le 17 mai 1886. Elle a pour mission de distribuer la force motrice du Rhône aux artisans genevois. Le soir, quand ces artisans arrêtent leurs machines, il se produit des surpressions. Les machinistes de la Coulouvrenière doivent se précipiter pour arrêter les pompes, car ils ne peuvent prévoir à quel moment exact la surpression se produit. C’est alors qu’on a l’idée de créer un débit supplémentaire, grâce à une vanne de sécurité, qui permet de contrôler la pression en laissant s’échapper vers le ciel l’eau en surpression. Le premier jet d’eau, d’une hauteur de 30 mètres, vient de naître. Il est situé à l’extrémité de l’usine de la Coulouvrenière. Cependant, dès 1889, la fonction de soupape de sécurité revient au réservoir de Bessinge, proche de Cologny.
En juillet 1891, à l’occasion des 600 ans de la Confédération suisse, le Conseil administratif de Genève, conscient de l’intérêt esthétique et touristique décide de le recréer au bout de la jetée des Eaux-Vives, au cœur de la rade. Le nouveau jet d’eau, culminant alors à 90 mètres, est inauguré lors de la fête fédérale de gymnastique et mis en lumière le 2 août de la même année. Il était alors composé d’un puissant jet central et de quatre petits jets disposés en éventail qui furent par la suite supprimés. Comme le premier, ce nouveau jet d’eau ne fonctionnait que le dimanche. Il a été illuminé dès 1891 par des projecteurs installés sur un radeau dans la rade. Le jaune, le vert, le violet, le rouge et le blanc ont successivement habillé le jet d’eau et c’est finalement cette dernière couleur qui a été retenue, jugée alors la plus spectaculaire. L’éclairage est arrêté en 1931, les quais étant devenus trop lumineux pour que l’effet des projecteurs sur le jet d’eau soit remarquable. En 1906 sont installés deux groupes de moto-pompes à l’usine des Forces motrices qui permettent d’alimenter en eau toute la semaine le jet d’eau.
Dans les années 1930 est avancée l’idée de construire une station de pompage indépendante, le jet d’eau étant alors raccordé au réseau d’eau potable. Les plans détaillés de l’actuel jet d’eau furent établis en 1947 et acceptés en 1948. Les coûts furent partagés entre les Services industriels et le Conseil administratif de Genève. Les travaux commencèrent en 1950 et le premier essai fut mené à bien le 28 avril 1951. L’inauguration eut lieu le 3 mai de la même année. Une station de pompage autonome, partiellement immergée et utilisant l’eau du lac Léman, lui permet de fonctionner toute l’année.
Données techniques
moyenne du jet : 140 mètres
Vitesse de sortie de l’eau : 200 km/h
Débit : 500 litres/seconde
Deux groupes moto-pompes d’une puissance totale de 1000 kW de 2400V.
Débit de chaque groupe : 250 litres/seconde
Puissance de l’éclairage : 9000 watts
Nombre de projecteurs : 12 avec des lampes à iodures métalliques